Ecoinventos

La empresa japonesa Genepax esta desarrollando una nueva tecnología que utiliza unos electrodos de membrana que permiten descomponer y transformar, de una manera eficiente, el agua en oxígeno e hidrógeno. Según fuentes de la empresa, el sistema sin incluir el vehículo de momento es costoso ya que alcanza los 12.000 €, aunque si se produjera en masa podría reducirse hasta unos 3.000 €. Aunque tampoco disponemos de agua en exceso, el sistema podría reducir las emisiones de CO2 y los efectos del cambio climático que llevarían a un equilibrio natural de los recursos y así evitar problemas por falta de agua. Vía: engadget.

Este pequeño vehículo urbano ha sido fabricado por Fiat (junto con algunas instituciones), se llama Phylla y está alimentado por hidrógeno y energía solar. Está equipado con células fotovoltáicas instaladas en los paneles del techo, éstas células captan la energía del sol y alimentan las baterías de litio de que va equipado. Cuenta con 4 plazas y pesa 750 kilogramos.
El motor eléctrico tiene una potencia de 27 kw (unos 73 cv), una autonomía de 240 km con hidrógeno y es capaz de circular unos 10-20 km sólo con la energía del sol. Destaca el bajo coste por kilómetro recorrido. Un prototipo interesante para desplazarse por ciudad, hay que tener en cuenta que se trata solo de un prototipo pero que podría convertirse en un coche de producción más adelante.

Una nueva tecnología desarrollada por Poulsen Hybrid® se presenta como un sistema asistente de potencia consistente en añadir un par de motores eléctricos a las ruedas traseras de cualquier tipo de vehículo convencional. Cada uno de esos motores eléctricos desarrolla una potencia de unos siete caballos, 14 en total que, según sus inventores, es la potencia que necesita un coche medio para circular por autovía a unos 120 Km/h. sirviendo así como sistema complementario al motor del vehículo.

El sistema, que incluye ambos motores, baterías y cargador y todo lo necesario para completar la instalación, cuesta unos 3.300 dólares. Vía: EcoGeek

La empresa Bio Fuel Systems S. L. (BFS) con la participación de la Universidad de Alicante han desarrollado un sistema para producir de forma masiva biopetróleo a partir de fitopláncton, en un espacio reducido y con costes moderados. Se trata de una nueva fuente de energía, similar al petróleo, con todos sus productos y ventajas pero sin sus inconvenientes (emisiones). Según la compañía, el producto resultante es "mucho más productivo y rentable que cualquiera de los desarrollados hasta el momento en el sector de los biocombustibles". BFS asegura una producción 400 veces superior a la de cualquier otro biocombustible conocido hasta ahora. Por otra parte, no requiere de grandes superficies para su producción. Así, en una superficie de 52.000 m2 (dos veces la Comunidad Valenciana), se pueden obtener 95 millones de barriles de biopetróleo al día. Básicamente, el proceso consiste en un convertidor de energía basado en tres elementos: la energía solar, la fotosíntesis y el campo electromagnético.

En el siguiente video podemos ver un nuevo coche ecológico de tres ruedas llamado “Triac”. Producido por “Green Vehicles” y recientemente puesto a la venta. Se trata de un vehículo eléctrico con autonomía de hasta 120 millas a 70 mph. Su precio, de momento, por unos 19.995$
Especificaciones del auto (PDF)

La idea Container Gardering del científico Willem van Cotthem, nos presenta distintas formas de cultivar vegetales usando botellas de plastico como macetas. Aplicando la técnica que vemos representada en las imágenes se reduce considerablemente el mantenimiento y la necesidad de riego de las plantas ya que esta forma de cortar las botellas mantiene la tierra húmeda por más tiempo y facilita el crecimiento de los vegetales.

En el siguiente video podemos contemplar el funcionamiento básico de un motor de hidrógeno de cuya combustión obtenemos energía y agua. De momento, la obtención del hidrógeno no se puede producir de una manera eficiente como para hacer rentable su uso pero esa circunstancia cambiará...